大家都知道，京张铁路是中国用“自己的人”、“自己的钱”修建的第一条铁路，其中从南口到八达岭岔道城的关沟段的“人字形”铁路，更是修筑京张铁路中最为精彩的一段。京张铁路的设计者是我国著名的铁路建筑家詹天佑，他为发展我国早期铁路建设事业做出了杰出贡献，被誉为“中国铁路之父”。但是，你是否知道，詹天佑并不是在中国接受的教育？当时，满清政府腐败无能，许多仁人志士四处奔走，寻求救国富强之路。近代改良派学者容闳向清朝政府建议，选派幼童出洋学习西方先进科学技术， 詹天佑就作为当时被选派的“童生”之一赴美学习。他在美国先后就学于威哈吩小学、弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。如果他没有幼年留洋，詹天佑的人生可能会重写，或许中国历史上将多一位高官，而中国铁路历史的上空将缺少一颗璀璨的启明星——开启铁路新时代的先驱者。这一讲，我们将带领大家回到清末，了解清政府为了扭转国家命运而进行的的一系列改革。